การบำรุงรักษาสกรู
(1) ไม่อนุญาตให้เริ่มหมุนสกรูโดยการสุ่ม ก่อนเริ่มรถตรวจสอบการทดสอบเพื่อปรับให้เข้ากับการสตาร์ทด้วยความเร็วต่ำ เวลาเลี้ยวที่สั้นกว่าจะดีกว่า (ไม่เกิน 2 นาที ~ 3 นาที) หากทุกอย่างเป็นปกติหยุดทันที
(2) ต้องเพิ่มอุณหภูมิและเวลาอุณหภูมิคงที่ก่อนขับรถ อุณหภูมิของการเก็บความร้อนหลังจากอุณหภูมิของกระบวนการถึงควรจะไม่น้อยกว่า 1h ~ 2h หลีกเลี่ยงการเพิ่มแรงบิดในการทำงานของสกรูเนื่องจากอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการทำพลาสติกของวัสดุ
(3) เมื่อส่งมอบกะให้ฟังอย่างระมัดระวังว่าเสียงการทำงานของสกรูเป็นปกติหรือไม่ หากพบสัญญาณรบกวนที่ผิดปกติให้หยุดทันทีรายงานเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและกำจัดความผิดปกติ
(4) ถอดสกรูด้วยเครื่องมือระดับมืออาชีพไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ค้อนตีหนัก
ลำดับถอดแยกชิ้นส่วนมีดังนี้:
1. ถอดการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดและกระบอกหัวฉีด
2. แยกส่วนเชื่อมต่อด้านหลังสกรูออกจากเพลาขับ
3. ถอดหน้าแปลนเชื่อมต่อและเลื่อนสกรูไปข้างหน้า
4. เมื่อหัวสกรูสัมผัสกับกระบอกสูบให้ถอดเกลียวข้อต่อของหัวสกรูออกทันที (หมายเหตุ: ด้ายที่นี่ส่วนใหญ่จะเป็นมือซ้าย)
5 ถอดแหวนตรวจสอบและแหวนตราประทับ
6. ถอดหัวฉีด, ตรวจสอบแหวน, ซีลวงแหวนและสกรู ใช้แปรงทองแดงและเครื่องมือตักเพื่อทำความสะอาดวัสดุที่เหลือ ทำความสะอาดยากเป็นพิเศษโดยทั่วไปควรทำความร้อนด้วยกาวในเตาอบ (เพื่อทำให้นิ่มกาว) และทำความสะอาดแล้ว
7. หลังจากทำความสะอาดทุกส่วนของสกรูพบว่ามีการสึกหรอหรือรอยขีดข่วนเล็กน้อยและทรายขัดด้วยทรายละเอียด
8. เมื่อประกอบชิ้นส่วนบนสกรูเข้าด้วยกันให้ใช้จาระบีโมลิบดีนัมซัลไฟด์ทนความร้อนกับข้อต่อเกลียวแต่ละอันสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนต่อไป
9. พื้นผิวของสกรูที่ไม่ได้ใช้งานชั่วคราวควรเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันและแขวนไว้ในที่ปลอดภัย
ฉันหวังว่าลูกค้าและผู้บังคับบัญชาทุกคนจะให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ในขณะที่ใช้อุปกรณ์ของเราซึ่งจะยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์